为维护京沪高铁泰安站广场交通秩序，缓解出站口接站拥堵问题，自2025年8月4日起，京沪高铁泰安站广场实行社会车辆和营运车辆（含网约车、巡游出租车等）接站分流。

第一停车场仅作为社会车辆停车场停车接站，禁止营运车辆驶入；已接单的营运车辆，按引导标识由接站路东北侧道闸进入网约车接单通道，在网约车乘客上车区域进行接站服务；未接单的营运车辆，禁止驶入网约车接单通道，自觉到南侧高铁泰安站停车场或附近停车场停靠，等待接单；所有接站车辆在指定区域接客后，要迅速离开，不得造成通道堵塞。

日前，京沪高铁泰安站广场管理办公室推出系列综合治理措施，通过科学规划、精准引导与依法管理，靶向治理接站难题，为旅客打造更加安全有序的接站环境。

作为泰安市重要的对外交通枢纽，京沪高铁泰安站的运行秩序直接关乎城市形象。但由于泰安站建设规模较小，现已无法满足迅猛增长的旅客接站需求，停车场内等单的网约车占用公共资源造成交通拥堵、社会车辆与行人混流存在安全隐患等问题急需解决。为解决接站难题，擦亮城市窗口形象，京沪高铁泰安站广场管理办公室在不影响现有车辆通行的情况下，对站内交通空间进行功能重构，对接站路进出口加装闸机、新画道路指示线、设置引导指示牌等，明确划分不同车辆的通行与停靠区域。

“其中，第一停车场被明确为社会车辆专属接站区域，禁止任何营运车辆驶入，从源头上避免社会车辆与网约车、巡游出租车的混停乱象。接站环路则被设定为‘已接单营运车辆通道’，仅允许完成接单的网约车、巡游出租车等进入接站，未接单车辆不得入内，有效解决了‘空驶等单’造成的道路拥堵。”

为兼顾营运车辆的正常运营需求，此次治理特别规划了“南停车场临时停靠+接单后转场”的闭环流程。高铁广场办已与主要营运车平台公司对接，通过发布温馨提示，引导未接单的营运车辆前往南侧高铁泰安站停车场停靠，待接单后再驶入网约车接单通道完成接站。这一举措既为营运车辆提供了合法停靠点，又确保了接站区域的有序流转。

“疏堵结合”的同时，刚性管理同步跟进。京沪高铁泰安站广场管理办公室组织专人对接站环路营运车辆实施严格管理，依据《泰安市停车管理条例》等法规，要求所有驾驶人员服从管理人员调度指挥。对于违反规定或拒不服从指挥者，将依法采取处罚、禁止驶入等措施。

“此次治理强调‘依法依规推进’原则，高铁泰安站广场管理办公室将持续组织协调多部门采取综合措施，严厉打击违法违规营运车辆，确保整改后的出站口管理形成长效机制。”

来源：岱岳融媒

责编：沈旭冉

审核：宗成萌